Tiefbett, semi czy platforma? Na czym właściwie przewozi się ogromne maszyny?

O wyborze naczepy do przewozu maszyny wielkogabarytowej nie decyduje sama masa. Często większym ograniczeniem okazuje się wysokość, długość albo sposób załadunku.

Tiefbett, semi i platforma różnią się konstrukcją na tyle, że ten sam ładunek może być łatwy do przewiezienia na jednej z nich, a problematyczny na innej.

Masa to tylko jeden z czynników

Przy dużych maszynach liczy się wysokość całego zestawu po ustawieniu ładunku na naczepie. Różnica między pokładami poszczególnych konstrukcji może sięgać kilkudziesięciu centymetrów. W przykładowych konfiguracjach platforma może mieć pokład na wysokości ok. 1380 mm, semi – 780–895 mm, a tiefbett ok. 500 mm.

Przy wysokiej maszynie taka różnica może zdecydować, czy zestaw zmieści się w dopuszczalnej wysokości. Do tego dochodzą długość, szerokość, położenie środka ciężkości i obciążenie poszczególnych osi. Maszyna, której ciężar skupia się głównie w jednej części konstrukcji, może wymagać innego zestawu niż równomiernie obciążony ładunek o podobnej masie.

Dlatego przy przewozie maszyn masa jest tylko jednym z parametrów potrzebnych do doboru zestawu.

Tiefbett – najniższy pokład

Tiefbett to naczepa niskopodwoziowa z bardzo nisko położonym pokładem. Pozwala obniżyć wysokość całego zestawu i przewozić maszyny, które na wyższej naczepie mogłyby nie zmieścić się pod wiaduktem lub innym ograniczeniem na trasie.

W części konstrukcji stosuje się odpinaną „łabędzią szyję”. Po jej odłączeniu maszyna kołowa lub gąsienicowa może wjechać na niski pokład od przodu. Tiefbett nie pasuje jednak do każdego ładunku – ograniczeniem może być np. długość niskiego pokładu.

Semi – niski pokład i najazd

Semi także należy do naczep niskopodwoziowych, ale zwykle ma wyższy pokład niż typowy tiefbett. W wielu wersjach rampy ułatwiają załadunek koparek, ładowarek, walców i innych maszyn samobieżnych.

Dostępne są również wersje z pokładem rozciąganym i osiami skrętnymi. Semi sprawdza się przy maszynach, które mogą wjechać na naczepę o własnych siłach i nie wymagają bardzo niskiego pokładu tiefbetta.

Platforma – dostęp z kilku stron

Platforma ma płaski, otwarty pokład bez bocznych ścian i dachu. Ładunek można podejmować z boku lub od góry, np. dźwigiem. To rozwiązanie przydatne przy urządzeniach przemysłowych i maszynach, których nie można wprowadzić po najazdach.

Dostępne są też platformy o regulowanej długości. Platforma sprawdza się przede wszystkim tam, gdzie liczy się swobodny dostęp do ładunku i możliwość wykorzystania dźwigu. Nie będzie jednak najlepszym wyborem przy każdej maszynie – ograniczeniem może być sposób załadunku, długość konstrukcji albo rozkład masy.

Wyzwania na trasie

Naczepa dopasowana do maszyny musi jeszcze poradzić sobie z trasą. Promienie skrętu, szerokość jezdni, nośność mostów czy dopuszczalne naciski osi mogą wymusić wybór innego zestawu.

W iCaro Logistics dobieramy zestaw do parametrów maszyny, sposobu załadunku i przebiegu trasy.

W Polsce dopuszczalna wysokość pojazdu wynosi 4 m. Jeżeli po załadunku wymiary, rzeczywista masa całkowita lub naciski osi pojazdu albo zespołu pojazdów przekraczają wartości dopuszczalne, przejazd staje się nienormatywny. Taki transport ponadgabarytowy wymaga odpowiedniego zezwolenia, a w określonych przypadkach także pilotażu. Przy największych realizacjach przejazd może wymagać nawet czasowego dostosowania infrastruktury drogowej.

Najpierw dane, potem naczepa

Przed podstawieniem zestawu potrzebne są rzeczywiste wymiary maszyny po przygotowaniu do przewozu, jej masa oraz informacje o załadunku i rozładunku. Przy urządzeniu przemysłowym przydaje się dokumentacja techniczna lub rysunek z wymiarami; przy maszynie samobieżnej także informacja, czy może wjechać na naczepę o własnych siłach.

Na tej podstawie można określić, czy lepiej sprawdzi się tiefbett, semi czy platforma, a następnie zweryfikować planowaną trasę. Dzięki temu problem z naciskiem osi, długością ładunku czy sposobem załadunku wychodzi jeszcze przed podstawieniem zestawu.