Spedycja lotnicza a odprawa celna – co trzeba wiedzieć?

Samolot może pokonać tysiące kilometrów w kilka godzin, a przesyłka mimo to może utknąć na lotnisku przez brakujące lub niezgodne dokumenty. W transporcie lotniczym szybkość samego przewozu to tylko część całego procesu. Trzeba jeszcze przygotować towar, zarezerwować miejsce cargo, dostarczyć przesyłkę do terminala, a przy przewozach między UE a krajami spoza niej – przejść formalności celne. Jak spedycja lotnicza łączy te elementy i co trzeba przygotować, aby odprawa nie opóźniła dostawy?

Co obejmuje spedycja lotnicza poza samym lotem?

Transport lotniczy oznacza fizyczny przewóz towaru samolotem. Spedycja obejmuje natomiast organizację całej operacji – również tego, co dzieje się przed wylotem i po przylocie.

Spedytor dobiera połączenie, rezerwuje miejsce cargo i koordynuje dostarczenie przesyłki na lotnisko. Jedna przesyłka może więc łączyć transport drogowy do terminala, przewóz samolotem, formalności celne i kolejny odcinek drogowy w kraju docelowym.

Co trzeba przygotować do odprawy celnej?

Przy imporcie lub eksporcie nie wystarczy podać, ile waży przesyłka i dokąd ma polecieć. Do zgłoszenia celnego potrzebne są informacje pozwalające określić, jaki towar przekracza granicę, jaka jest jego wartość i skąd pochodzi.

Podstawą są dokumenty handlowe dotyczące przesyłki oraz numer EORI przedsiębiorcy. Pozostałe wymagania zależą od rodzaju towaru i kierunku przewozu.

Niepełne lub niespójne dane mogą wydłużyć czas oczekiwania na zwolnienie towaru. Dlatego dokumentację warto sprawdzić przed wysłaniem przesyłki na lotnisko.

AWB nie zastępuje dokumentów celnych

Jednym z podstawowych dokumentów w lotniczym cargo jest lotniczy list przewozowy AWB. Zawiera informacje dotyczące przewozu, m.in. dane nadawcy, odbiorcy i przesyłki.

AWB określa warunki przewozu lotniczego, ale pełni inną funkcję niż dokumenty potrzebne do odprawy celnej. Sam list przewozowy nie zawiera więc wszystkich informacji wymaganych przy imporcie lub eksporcie.

Nie każdy towar leci na tych samych zasadach

Rodzaj towaru może wpływać zarówno na odprawę celną, jak i możliwość przyjęcia przesyłki do samolotu. Szczególnych zasad wymagają m.in. towary niebezpieczne, dla których obowiązują wymagania dotyczące klasyfikacji, pakowania, oznakowania i dokumentacji.

Dotyczy to również części przesyłek zawierających baterie litowe. Przed rezerwacją trzeba więc sprawdzić, czy ładunek może zostać przyjęty do przewozu i jakie warunki musi spełnić.

Co dzieje się z przesyłką po przylocie?

Po przylocie przesyłki spoza UE towar nie trafia automatycznie do odbiorcy. Pozostaje pod dozorem celnym do czasu objęcia go odpowiednią procedurą i dopełnienia wymaganych formalności.

Dopiero po zwolnieniu przesyłki może ona zostać przekazana do dalszego transportu. Jeżeli dokumenty wymagają uzupełnienia albo przesyłka zostanie skierowana do dodatkowej kontroli, pobyt towaru na lotnisku może się wydłużyć.

Termin dostawy nie powinien więc wynikać wyłącznie z rozkładu lotów. Trzeba uwzględnić również obsługę przesyłki po przylocie i jej dalszą drogę do odbiorcy.

Jak spedytor łączy transport z odprawą celną?

Spedytor koordynuje przewóz i przepływ informacji między stronami uczestniczącymi w zleceniu. Sama odprawa może być wykonywana przez przedstawiciela celnego, dlatego zakres obsługi warto ustalić przed wysyłką.

Transport i formalności celne powinny być zaplanowane jako jeden proces. Pozwala to wcześniej sprawdzić dokumenty i wymagania dotyczące przesyłki, zamiast wyjaśniać braki, gdy towar czeka już na odprawę.

Czas można stracić również na ziemi

Czas oszczędzony w powietrzu łatwo stracić na ziemi. Dlatego odprawę celną trzeba uwzględnić już podczas planowania przewozu, a nie traktować jako osobny krok po przylocie towaru.

W iCaro Logistics organizujemy transport lotniczy z uwzględnieniem formalności i wymagań związanych z konkretną przesyłką. Dzięki temu klient jeszcze przed wysyłką wie, co trzeba przygotować i co może wpłynąć na termin dostawy.